博世在财報中(zhōng)指出，全球汽車(chē)市場面臨各種挑戰，博世2019财年在歐洲市場實現410億歐元（約合人民(mín)币3100億元）的收入，北美地區(qū)，南美地區(qū)的海外業務(wù)均值取得正增長(cháng)，而亞太地區(qū)最初，至少3.1％，成為(wèi)“拖累”集團業績的原因之一。轉變，博世還指出，柴油車(chē)份額的下降，移動出行等領域的重組成本增加，以及對未來重要項目投資的增加，也是影響企業業績的重要因素。
據媒體(tǐ)報道，李爾作(zuò)為(wèi)通用(yòng)汽車(chē)的供應商(shāng)之一，因此次罷工(gōng)事件發生3.27億美元（約合人民(mín)币23億元）銷售損失，利潤損失達到1.17億美元（約合人民(mín)币8億元）。安(ān)波福在财報中(zhōng)特别聲明：通用(yòng)汽車(chē)勞動力罷工(gōng)導緻北美市場營業額減少約2億美元。密不可(kě)分(fēn)，隻有(yǒu)雙方都穩定發展的情況下，行業才能(néng)持續利好。
此外，彙率，原材料等因素也影響零部件企業的業績。電(diàn)裝(zhuāng)方面認為(wèi)，彙率變動在一定程度上産(chǎn)生了業績。電(diàn)裝(zhuāng)集團首席财務(wù)官和高級執行官Yasushi Matsui指出，“盡管汽車(chē)市場整體(tǐ)根本，但銷售擴張依然帶來帶來了營收的增加。然而，外彙轉變造成電(diàn)裝(zhuāng)營收的擴大，營業利潤也因外彙損失了一部分(fēn)。”
